• 电动车选择随用随充好,还是选择用完再充好?告诉你真

  • 发布日期:2020-09-16 04:25   来源:未知   阅读:

我们先来看随用随充的充电方式。大家需要知道的是,电动车电池都有一定的充放电次数,例如铅酸电池完全充放电次数在360次左右、锂电池完全充放电次数则在520次左右。如果用户采用随用随充的方式,会过早消耗充放电次数,缩短其使用寿命。另外,由于电动车在运行过程中会释放大量热量,因此刚停车时,电池仍处于高温状态。这个时候,如果采用随用随充的方式,那么电池失水速度就会加快,从而影响其使用寿命。所以,最好不要选择随用随充的方式。

当然,除了需要做到以上这些事情,用户在充电时还需要注意:严格控制充电时间,最好不要超过8小时,防止过充;做到一车一充电器,不混用其他充电器,不使用快充;另外需要先接电池端,再接电源端,这样就可防止浪涌冲击电流的损害。

我们再来看用完再充的充电方式。其实,与随用随充的方式相比,用完再充的方式是更伤电池的。因为用完再充的话,会过度消耗电池,另外低电量状态下继续骑行的话,还容易出现拉伤电池的情况,使其寿命急速下降。所以,更不能选择用完再充的方式。

那么,电动车该如何正确充电呢?其实,根据相关测试,电动车剩余电量在30%到50%进行充电,是最有利于延长电动车电池使用寿命。一般来说,如果用户一天骑行距离较短,使用电量是低于30%的话,那么2-3天进行一次充电就好了。而如果用户一天骑行距离较远,使用电量是超过50%的话,那么就要当天进行一次充电,不过这里要注意的是,虽然需要当天充电,但最好要将电动车静置半小时以上,待电池冷却再进行充电,这样才更有利于保护电池。

经常有电动车用户问我这样一个问题,那就是电动车选择随用随充好,还是选择用完再充好呢?其实,无论是随用随充的充电方式,还是用完再充的充电方式,都不利于电池寿命的延长。为什么这么说?下面来给大家解答一下。