• 大众途观 日产奇骏 奥迪Q5全部换新!买现款还是等新车?_汽车频

  • 发布日期:2020-07-24 04:40   来源:未知   阅读:

都在说疫情之后要买车,但买车这件事和疫情的直接关系并不大,不买车和疫情的关系才大,因为疫情后工作的不稳定性,直接影响了家庭收入,购车计划也被搁置的案例相信身边有很多,毕竟车买回家如果不作为生产工具开滴滴的话,那它就是负债,每天都在贬值。

所以个人认为买车这件事还是跟自身的经济条件和是否刚需有关,该买的,该置换新车的,需求永远在那里。加上疫情期间很多家庭积极造人,也会造成下半年有一定的购车需求。

从市场来分析,2019年SUV车型累计销量比轿车多一倍,可以判断疫情之后最先冲出来的也一定是SUV市场。长安UNI-T、飞行家、威兰达、探险者、改款CR-V、新款路虎卫士等,都已经开始刺激市场了,但今天我们要聊的是在SUV市场真正重磅的车型,而且必须是换代或大改款!

日产奇骏、大众途观L、奥迪Q5L这三款车型征战SUV市场多年,它们的更新换代车型虽然还未上市,但车型大部分信息已经曝光,作为热门SUV选手,关注度自然更高,是买现款还是等新车,建议对它们有兴趣的消费者看完分析之后再做决定。

第四代日产奇骏:推荐买现款

上市时间:预计2020年年底

无法想象,作为一款日系车,竟然可以7年不换代,而且到了产品生命末期面对这么多对手,每月销量还能过万,今年5月奇骏的销量为17400台,SUV月度销量榜第7,第一名哈弗H6也不过22600台。

只能说奇骏的竞争力很强,2013年上市,作为全球车来说在北美卖的也相当好,从外形来看可能有点吃亏,换代后的RAV4是肉眼可见的硬派耐看,CR-V刚刚完成小改款上市,奇骏怎么看都略显老气,配置也略显落后,这可能是唯一能挑出来的问题。

还是看看换代的新奇骏吧,据网上的信息,尺寸变化不大,还是主流紧凑型SUV的标准,但海外版取消了七座布局,个人觉得是个深思熟虑的结果,虽然可以有鸡肋的第三排,但看看冠道的大五座定位,确实找准了这个细分人群。

基于日产、三菱、雷诺联合研发的全新平台打造,换代奇骏在外形上确实够颠覆,就和RAV4的换代一样,主打全球车,自然也要照顾到日本和北美的消费者们,所以都开始变得硬派起来。辨识度最高的就是分体式大灯,开拓者、自由光、帕杰罗劲畅等硬派SUV都采用了这样的设计,但在我印象里分体式大灯做的最颠覆性的还是日产的JUKE,也就是引进国内的英菲尼迪ESQ。